減速器工作原理

　　在熔體泵起整套設(shè)備中，減速機(jī)也是極其重要的。主題泵的轉(zhuǎn)動(dòng)需要外力驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置自然主要是電機(jī)，當(dāng)然根據(jù)不同需求，不同電機(jī)功能也不同，再次就不做詳細(xì)講述，本主要針對減速機(jī)進(jìn)行講解。有了驅(qū)動(dòng)裝置，但電機(jī)轉(zhuǎn)速很快，我們往往不需要那么高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)，就需要減速機(jī)來減慢調(diào)整轉(zhuǎn)速?？梢?，減速機(jī)也是整套設(shè)備中不可獲取的設(shè)備之一。

減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動(dòng)比")   

　　1.知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公 式：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)

　　2.知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)  它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)級數(shù)不同可分為單級和多級減速機(jī)；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機(jī)。

　　以下是常用的減速機(jī)分類：

　　1、擺線減速機(jī)

　　2、硬齒面圓柱齒輪減速器

　　3、行星齒輪減速機(jī)（車間現(xiàn)用）  1）齒圈固定，太陽輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)。從演示中可以看出，此種組合為降速傳動(dòng)，通常傳動(dòng)比一般為2.5～5，轉(zhuǎn)向相同。

　　4、軟齒面減速機(jī)

　　5、三環(huán)減速機(jī)

　　6、起重機(jī)減速機(jī)

　　7、蝸桿減速機(jī)

　　8、軸裝式硬齒面減速機(jī)

　　9、無級變速機(jī)

　　蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。

鄭州巴特熔體泵有限公司
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